LR-TCDSV2.0轨道状态在线诊断系统
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- 产品规格：
- 发货地:广东省深圳市
关键词
轨道状态监测装置
详细说明
型号LR-TCDSV2.0
电压DC110V-12
技术创新
创建形状测量法和形状检测法，通过对轨道线路形状的测量和解析，获得几何状态信
息；通过对线路的里程、方位角、倾斜角和横滚角快速测量获得轨道形状信息；
发明惯导测量技术，实现对轨道线路的连续、精准、无接触、高速率、自动化的快速
移动测量；发明移动 RTK 技术，实现北斗定位的快速移动测量；生产轨道几何状态检
测产品系列，满足动态和静态检测需求，实现动静合一轨道检测。
1创新轨道检测技术
• 创新测量理论：创建一套基于线路形状测量和形状解析的新理论，从形状角度重
新定义平顺和不平顺概念，创建一套相应的量化方法和手段。
• 创新测量方法：发明形状测量法和形状解析法；
• 创新测量技术：形状测量可用里程计和惯导实现，体积小、结构简单、独立性
强，不受外部干扰，速度快、精度高；
• 移动测量方式：将测量设备安装在任意轨道车辆上，通过测量车辆的运行轨迹，
测定轨道的几何形状；设备的使用性能与载体无关，且不受车速影响；
• 创新测量模式：采用在线数据自动化采集和离线数据云计算处理的工作模式，分
步进行测量和处理；
• 创新处理方法：通过特殊算法，将形状测量数据按照形状特征进行分类和相互隔
离，分解成理想线形、平顺线形和不平顺线形三部分。然后将不平顺线形推算成
几何不平顺。
2 创新原理
● 传统方法：惯性基准法
通过测量载体的垂向加速度，经过滤波处理和积分处理后，获得检测基准。并通过激
光、摄像测距技术，测量钢轨与载体间的横向垂向位移，最终获得轨道几何状态。缺
点：加速度受多方因素影响所产生的误差，导致测量结果不稳定，同时对最低行车速
度有要求
轴列式 | B-B |
定距 | 11800mm |
轴距 | 2000mm |
轨距 | 1435mm |
整备重量 | 40t |
车轮直径 | 840mm |
通过最小曲线半径 | 80m |
制动方式 | 空气制动及蓄能停车制动 |
车钩型式 | 13#上作用式(带ST型缓冲器) |
车钩中心距轨面高度 | 880±10mm |
外形尺寸(长x宽x高) | 18950x2600x3620mm |
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